新能源电瓶寿命与容量？
关于动力锂电池来说的话，业内一般认为容量低于原来的80%的时候，就算寿终正寝了，不是完全没电才算。
磷酸锂铁电池的寿命更长
那么磷酸锂铁电池寿命是比较长的，它是可以循环充放2000次的。
循环充电一次就是电池从零，没有电充到100%充满。***如充电只充了一半，就相当于消耗了半次寿命，是这样算的，可以累计。
根据新能源汽车电池的质保周期来看，电池质保的周期是在8年或15公里左右，根据对于电池的使用寿命的标准来看，新能源汽车的一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着它该退休了。
我们都知道，现在的新能源汽车常用和配备的都是锂电池，这两种电池根据电池种类来看，一种叫磷酸铁锂电池，一种叫三元锂电池。而磷酸铁锂电池和三元锂电池的使用寿命是不同的，根据电池的使用寿命去看，电池是以循环次数来作为衡量电池的寿命的长久，一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。
而对于续航寿命这个动力来说，通过一个例子来加以说明，电池的续航寿命是一个循环等于消耗满一次100%电量的过程。就好比，当天使用电池的电量在100%，而我们在使用以后，直到电池处于0%或完全耗尽，充满后，第二天消耗100%电量，就是一个电池循环。以北汽EU5新能源为例，它配置的是三元锂电池，根据车辆的续航里程来看，该车的续航为416公里，以80%的实际续航里程折算，一次行驶320公里，按电池最低的1000次充电循环次数计算，那么电池的寿命足足可以让这种车型在路上跑个32万公里左右，按照三天充一次电，根据电池的续航寿命来看，使用八到十年以上是没有任何的问题。
综上所述，对于新能源汽车来说，是电力发动，那么电池的寿命基本上能够达到几十万公里左右，同时决定电池寿命的长短有多种方面的因素所导致，基本上来说，一些正确的使用方法和保养技巧，有利于延长电池的使用寿命。
为什么不能普及用新能源汽车的电池为房车供电？
1思想观念问题。玩房车的老炮们都是从纯汽油车时代过来的，很多压根没有玩过新能源。不了解。很多厂家还在纠结于玩48v等方案，换汤不换药。
2费用问题。前两年锂电方案费用也高，不像现在这么便宜。很多人还以为费用很高，其实已经是***价。
3之前充电桩什么的不成熟。现在充电点已经很多了。基本走哪都能充。没问题。
大胆预测下，可以预见，迟早有一天，自带大几十度电，快慢充的房车会成为标配。这日子不会太久。
锂电池成本高，会影响房车厂家的利润。
其实，新能源汽车上用的锂电池，也可以推广到房车上，给房车供电。当前，以及有不少房车在使用锂电池供电。
之所以没有大范围推广，是因为锂电池成本明显高于铅酸电池，这会影响到房车厂家或代理商的利润。当然，锂电池代替原来使用的铅酸电池，性能会有明显提高，寿命长3倍以上，容量也可以放大，功率也可以放大。
kwh是什么意思新能源汽车？
电动汽车电池容量kwh，电动汽车电池容量介绍，使用电动汽车的朋友们都知道电池是电动汽车中最重要的一部分，
a. 理论容量。系指根据参加电化学反应的活性物质电化学当量数计算得到的电量。通常，理论上1电化当量物质将放出1法拉第电量，即96500C或26.8Ah(1电化当量物质的量，等于活性物质的原子量或分子量除以反应的电子数)。
b. 额定容量。系指在设计和生产电池时，规定或保证在指定放电条件下电池应该放出的最低限度的电量。
c. 实际容量。系指在一定的放电条件下，即在一定的放电电流和温度下，电池在终止电压前所能放出的电量。
电池的实际容量通常比额定容量大10%～20%。
电池容量的大小，与正、负极上活性物质的数量和活性有关，也与电池的结构和制造工艺与电池的放电条件(电流、温度)有关。
新能源汽车kwh是电池容量，电动汽车的电池电量因品牌、原产地等要素的差异而各有不同，一般在15到60kwh中间，各种电动车型号规格不一样应用领域不一样，配用充电电池也不一样，每块充电电池大部分为12伏。汽车电瓶也叫蓄电池，其属于电池的一种，可分为普通电瓶、干荷电瓶、免维护电瓶，电瓶的工作原理是把化学能转化为电能。汽车电池的作用是：在启动发动机期间可以给启动系统、点火系统、电子染油喷射系统和汽车其他的用电气设备供电；当发动机停止运转或低怠速的时候，给汽车用电设备供电；用电需求超过发电机供电能力时，电瓶参加供电；缓和电系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；将发电机发出的多余电能存储起来。
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