新能源三电系统哪个品牌好？
新能源三电系统，目前市面上有很多品牌可供选择，其中知名的品牌有特斯拉、宝马、奔驰、大众等。这些品牌都在新能源汽车领域积累了丰富的经验，并持续推出创新的技术和产品。选择哪个品牌取决于个人需求和喜好，可以根据车型、性能、续航里程、充电设施等方面进行综合考虑。另外，可以通过查询消费者对不同品牌的用户评价和口碑，以帮助做出更明智的选择。总之，选择可信赖的品牌，并根据个人需求做出合适的选择，才是最重要的。
三电系统最强是比亚迪，
它是世界上唯一掌握电池、电机、电控三电系统的公司。有磷酸铁锂电池作为新能源动力泉源，续航里程长，电力强劲。还有高速电机为动力系统，暴发力强，耗电省的优点。还有综合电控系统为配置的各种设备进行控制和配合。所以综合指标为比亚迪三电系统为最强。
新能源汽车看好哪个品牌？
最看好特斯拉，暂不说动力系统，全新平台是专为电动研发，适应电动车配重以及驱动特性，这一点与那些油改电一个平台从油车到混动到纯电不一样，这类只是可用，绝对不能把性能做到极致，特斯拉的专用平台为以后的模块化打下了基础，也许不久的将来一个通用平台可以装配不用的乘舱，变换为小货皮卡轿车面包。另外特斯拉的智能化道路尽管不太完善但代表了一个方向，如同功能机到智能机的转化，作为先驱者当然前景最好！
由于环境问题的影响，国家一直在鼓励开发新能源车型，而且无论是车企还是消费者都有着一定的优惠政策，而在新能源领域走在前列的就不得不提比亚迪，其在电池技术上有着不小的优势，旗下的全新一代唐插电混动车型自上市以来就吸引了***的关注，敢卖23.99-32.99万也说明它不惧与豪华车型进行对比。
全新一代唐的前脸让人过目不忘，夸张大气的进气口造型来自“龙脸”的设计语言，辨识度非常的高，开在街上也着实很拉风。矩阵式的LED大灯组也散发着锐利的神***，此外贯穿式的尾灯也充满了科技与时尚感。
唐在尺寸上也有着出色的表现，为了第三排有更大的乘坐空间，轴距加长了100mm来到了2820mm空间更加的宽松。
唐内饰还是以简约为主，不过在用料上还是很讲究的，同时很有创意的设计了一块可90°旋转的大尺寸中控屏（顶配和次顶配为14.6英寸，其余为12.8英寸），并且全系都配备了车联网系统，可以刷抖音、吃鸡等，功能丰富多样。
其他配置也很给力，这个价位怎能不来点猛货，标配了行车记录仪、全景天窗、感应式后备箱和雨刷、被动行人保护、四种驾驶模式切换、行李箱12V电源接口等，除低配外还配备了车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航等配置。
动力方面，唐新能源搭载了2.0T+双电机的动力系统，匹配了6速湿式双离合变速箱，动力输出非常的爆炸，综合最大马力达到了500，百公里加速时间为4.5s，这样的表现还是很惊艳的。
最后，唐新能源的表现还是挺不错的，不过在车身异响上还得再下下功夫，整体性价比还是很可以的。
1-2万元新能源电动汽车前十名？
1-2万元新能源电动汽车有：德***FS320、福莱沃天王星标准版、跃迪T70标准版、前迈m3乐尚版、比德文M3舒适版、御捷A260标准版、宝路达DS5、道爵圆梦者标准版、新秀DT260B标准版、宏光5号。
新能源汽车哪个牌子最好？
两大阵营·四个品牌
新能源汽车阵营里的头部品牌有两类，第一类是产品线覆盖主流车到中高端车的传统汽车厂商，第二类是主攻某一个价格区间段的新势力汽车品牌。两大阵营中的头部品牌目前为比亚迪，以及新势力中的“蔚小理”，新势力阵营中的外国品牌是特斯拉，但基于个人的职业操守是不会去推荐别人选择该品牌的车辆的。
下面就来简单讲讲两大阵营、四个品牌的特点，先从比亚迪开始。
比亚迪汽车仍旧是截止目前全球范围内，唯一一个具备动力电池、电控、电机、芯片、车身稳定控制系统、内燃机、变速器和汽车电子相关，以及乘用车型、商用车型和轨道交通制造的“车企”。这是个“大全活”，而且并不是多而不精，在芯片和三电领域的研发成果都是有领先优势的，甚至于比亚迪一手盘活了磷酸铁锂市场，该类型的电池有效的克服了动力电池制造成本高的问题。
所以比亚迪才能够打造出物美价廉的新能源汽车（包括插电式混动汽车），全产业链优势在外部供应链不稳定的阶段中，能够最有效的控制制造成本和抵抗风险。
新势力阵营中的“蔚小理”是三个品牌，细分如下。
蔚来是新势力阵营里的起步较早的，打造的车辆定位高端，首款车ES8的价格突破60万，后续推出的ES6和轿车也都是高价车，该品牌车辆的均价超过了宝马和奥迪；在技术方面蔚来虽然没有比亚迪那么庞大的产业链，但也能做到动力电池的PACK，在一些控制系统的研发或气体领域也有不错的水平=。所以蔚来的成长速度和程度都比较理想，经过初期的“试炼”后，现在已经能打造出稳定可靠且性能优异的高端电动汽车了。
小鹏汽[_a***_]打个性时尚的轿车，热度最高的是小鹏P7，这辆车的高配用的是“剪刀门”；车辆采用后置后驱或双电机四驱，动力强悍，能够与同级别的比亚迪王朝系列的汉达到相当的水平，所以还是很吸引年轻消费者的关注的。
在技术方面似乎小鹏汽车要略为逊色于蔚来，近期又出现了“疑似锁电门”***，后小鹏汽车发布公告称问题车为动力电池容量的自然下滑，与车主达成了一致的解决方案；后续如果没有相关的问题车出现则说明小鹏仍旧值得信任，不过个人还是相信小鹏汽车的，毕竟销量蒸蒸日上，即便真有问题也能够妥善解决。
理想汽车打造的是增程式电动汽车，车辆的驱动系统和电动汽车一样，性能同样强悍且有非常理想的驾驶品质；区别是增加一台内燃机用于发电，在长途行驶中可以不充电而去加油，油耗仍旧低于同级燃油车⅓~½，日常代步还是用纯电驾驶还。该品牌以一辆量产车ONE实现了销量重合甚至超越小鹏或蔚来，这就足以说明车辆的品质如何了；所以如果以长途驾驶为主，没有充足的时间去充电的话，ONE会是不错的选项。
综上所述，新能源汽车的两大阵营的头部品牌目前就是这些，不过最后还要聊一个评价不是很好但可能比较有吸引力的品牌，那就是长城汽车旗下的欧拉；欧拉近期的问题主要集中于好猫轿车的芯片***，实际使用芯片与宣传使用芯片不同，属于消费欺诈，别车主曝光后导致欧拉品牌形象大打折扣。
这次教训应当能让欧拉学乖了，后续推出的复古车芭蕾猫（前驱）和朋克猫（后驱）还是可以考虑的，这两台车对于复古车爱好者会很有吸引力。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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