新能源汽车全球市值 -新能源汽车全球市值排名

1. 新能源汽车销量掉队，市值蒸发3000亿，比亚迪还有未来吗？
2. 又一家新能源车企新晋千亿市值，小康股份靠什么上涨454%？
3. 最近基金大涨，异常迅猛，长远来看新能源板块后市值不值得投资？
4. 特斯拉1月以来市值蒸发三千亿？新能源汽车龙头老大怎么了？

新能源汽车销量掉队，市值蒸发3000亿，比亚迪还有未来吗？

不管是特斯拉还是比亚迪，初心都是为了节能环保，但是方向走错了。世界上现存有十几亿量百年内燃机，因两层的氧气造成了80%的能源浪费，我们应该紧紧地围绕百年内燃机的第三次革命（燃烧革命）使百年内燃机可持续发展，老百姓的眼睛是血亮的，任何一位企业家，如果不能给老百姓带来***，必然走向死胡洞。放眼40年，一切问题都可以清清楚楚，最后还是那句话，方向和速度方向是关键！

对于比亚迪汽车目前的车型开发与投放状态，试驾时间虽然并不非常赞同，但其作为中国新能源汽车发展的重要践行者，我们还是有必要为其提供一定的支持，倘若能进一步提供一些合理的建议，更好。

出品／平门知事

作者／二哥

图片／网络

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2021年3月30日，比亚迪发布2020年度财报，全年营收1566亿，同比增长22.59%；归母净利润42.3亿，同比增长162.27%。

比亚迪汉EV

数据似乎相当诱人，然而资本市场并没有领情，港股2月20日前比亚迪股价一度升至273.37元，此后开始一路领跌大盘，截止4月29日收盘，报收162.95元，跌幅超过67.76％，市值蒸发3159.25亿元。

虽然试驾时间从来不认为市值是衡量一家公司包括但不限于品牌价值、资产规模在内的综合实力的关键尺度，而只是资本市场机会主义者吸金能力的晴雨表。但鉴于市值在一定程度上的确能够反映投资者对公司未来发展的预期，因此仍可以佐证比亚迪经营业绩正处于比较被动的状态。

究其原因，我们认为与其经营策略的失误有关。

比亚迪近期股价走势

自称“新能源汽车引领者”的比亚迪，2021年的春季过得真的不怎么洒脱，尽管一季度总销量同比增长接近70％，但多数车型都在原地踏步，并没有获得市场的足够认可，增长来自密集投放的新车型。

2021年1-3月，由乘联会公布的国内新能源汽车销量排行Top15车型中，拥有最多新能源车型的比亚迪汽车只有一款车型汉EV入榜，而特斯拉、上汽荣威各有两款，新势力代表蔚来汽车有三款。排在第三位的汉EV销量不过亚军Model 3的二分之一，不过冠军宏光MINI EV的三分之一。

比亚迪怎么了？

比亚迪秦PLUS DM-i

试驾时间一直认为，以中国历史上的王朝命名的方式听起来霸气威武，但真正饱含热血与正能量的屈指可数，不足以清晰对应比亚迪多生孩子好打架的营销方针。为了尽可能扩充产品队伍，并形成系列，比亚迪只好在各朝名基础上加上PLUS、PRO等后缀，以示区别，但由此也无形中造成了让人无所适从的混乱。

更重要的问题在于，除燃油车之外，比亚迪还定义了插电式混动——DM、纯电——EV，以及超级插电式混动——DM-i。

然而，无论是DM还是DM-i，和其它增程式汽车一样都不是目前最佳的新能源汽车解决方案，事实上，依据国家最新出台的政策，在未来很长一段时间内，我们需要的是纯电和以内燃机为核心、低容量电池为***的非插电式混合动力——双擎车型。插电式混合动力车型既不环保又不省钱的特性决定了其错误的发展方向。

一季度新能源汽车销量Top15

另外，比亚迪汽车总体车型的设计思维仍然停留在老旧车型基础之上，无论是元、秦，还是唐都与目前国内市场风靡的流行元素扯不上关系。

当然，曾经最早装置智能***驾驶系统的车企，比亚迪汽车目前在智能汽车方向的进化却开始掉队了。

集成比亚迪最高技术水准，外形、内饰全面提升，质感远超竞品车型而令人印象深刻的汉EV，如果不是借助了疯狂的营销活动，风头恐怕早就被宏光MINI EV、特斯拉Model 3、Mode Y，以及那些炙手可热的新晋网红——北汽极狐阿尔法sS、广汽埃安Aion S、吉利极氪001、小鹏P5、哪吒V等品牌车型们盖完了。

比亚迪唐DM

不过，试驾时间并不认为比亚迪汽车便会从此沉沦，一蹶不振。

相反，拥有电池、电机、电控、内燃机、变速箱、铸造冲压、涂装等最全生态链的比亚迪汽车，远不乏在研发设计、成本控制等环节运筹帷幄驾轻就熟的能力，只要它能够及时调整战略方向，着力简化车型阵容，走精品路线，并不被盲目的虚妄的“智能汽车”所挟持，销量下滑、市值蒸发很快就会成为过去式。

新能源也好，油车也好，都需要品质过硬！用起来方便，少添麻烦。现在国产车都需要把发动机做的好一点，变速箱好一点，动力油耗都需要很大的提升，把***用在一些附带功能上，是本末倒置。新能源车一哄而上，喜欢的先买了，若体验不好，就没了后来者，新能源车的出路依然是有过硬的技术。

我最后悔的事情，就是买了比亚迪S6，而没有同时买比亚迪股票，买车前后我都一直关注着它（002594），当时股价14块多一点，这成了我的最大遗憾。

2012年的14块多，一路走到今年2月3日，股价最高到了273元，9年翻了19倍。

虽然比亚迪股价目前已经回落到160元区域，但我坚信，比亚迪会坚挺的走下去，会让你刮目相看，高攀不起。

比亚迪的电池技术和华为无人驾驶ADS系统的结合才是比亚迪的未来，包括很多国内传统车企和造车新势力。目前中国正在打造新能源汽车全产业链，这个产业链如果不被强行中断的话，可以说新能源车的未来就在中国。拥有先进技术的比亚迪再加上华为ADS的加持。值得期待！

又一家新能源车企新晋千亿市值，小康股份靠什么上涨454%？

首先小康同学是三线品牌车企，产品线是低端定位，销售也不温不火的。这时候，学校出了扶持新能源汽车政策，没想到小康同学刚好有新能源汽车生产线。不小心当了含着金锁匙出生的公子哥了，同时被隔壁班的游资挖掘出来开始第一波爆炒。后来，还是因为产品不给力，空有外表，小康同学又走下坡路了。没想到，小康同学不放弃，居然从校外搭上了高大尚的华为同学，就这样，傍着华为同学的无人车技术一起卖车。这次再火爆不得了啊，销售一路见长。另外有传闻华为同学要收购小康的股份，不小心就成了华为系了。所以爆炒是必然的结果了。结果如何？还是要看华为的脸色了。不过，股价真的太虚高了，散户们玩不起哦

最近基金大涨，异常迅猛，长远来看新能源板块后市值不值得投资？

基金投资，可以说相对股票来说，门槛更低！新能源板块是未来的方向，尤其是新能源汽车！

去年市场选择的是抱团股，抱团股上涨的幅度比较大，比如茅台比如五粮液，可是今年，市场选择了成长股，成长股的波动比较好！

成长股中最大的板块就是新能源！尤其是新能源汽车！像宁德时代，在今年新高又新高。现在市值已经超过了万亿，成为创业板的一哥！同时也成为了深市的老大！市值超过了五粮液！

那么现在来看。新能源作为未来十年的一个方向，新能源汽车替代传统能源，这将是一个趋势。所以对于新能源汽车，我们应该把眼光放的更长远一些，不能只看眼前！

对于新能源汽车现在不断上涨，后市的业绩会更加靓丽，这不是一个短期的题材，需要我们长久坚持！

目前来看，新能源汽车板块值得我们长期拥有！

特斯拉1月以来市值蒸发三千亿？新能源汽车龙头老大怎么了？

毋庸置疑，新能源汽车的超级巨无霸还是特斯拉，别看着特斯拉在数月里从900美元/股的高位下跌到了现在的560美元/股的价格，下跌幅度幅度接近40%，市值蒸发3000多亿美元。

可无独有偶！我国的新能源汽车龙头企业比亚迪和蔚来的股价也是出现了大幅的波动，也是在短短数月里比亚迪却是从270港币/股下跌到170港币/股，下跌幅度也是达到了40%。而蔚来更是从66美元/股下跌到33美元/股，跌幅更是50%。新能源汽车的下跌不是特斯拉个例，而是普遍现象！

可是，特斯拉却是从2019年底的65美元/股上涨到了如今的560美元/股，即便是下跌了40%，可是在这一年多时间里却是上涨了十倍。蔚来和比亚迪也是跟着赚的盆满钵满，这是一个新能源汽车突飞猛进的时代，特斯拉的股票波动改变不了这个新能源汽车时代的到来！

特斯拉的总市值一度达到了9000多亿美元，即便下跌了40%到如今的5000多亿美元。可此前的前十家全球最大的汽车企业的市值总和也不足特斯拉的市值，如今也是至少可以抵上7～8最大的汽车企业。而在新能源汽车领域，我国的新能源汽车在国内市场的推动下也是出类拔萃，走在世界的前列。不过，像国内巨无霸新能源汽车如比亚迪和我蔚来的市值也就是特斯拉的1/10。特斯拉还是牢牢地走向新能源汽车的前列，龙头大哥的地位根本就是无法撼动。

要是抢夺特斯拉的新能源汽车龙头地位，毕竟要在国内市场占据核心和领导地位，还要走过国内市场，走向世界各国的汽车市场，抢夺全球新能源汽车的份额，这个需要任重道远。还需要经过不懈的努力！