改名≠改命,起亚汽车真的能上演绝地反击吗?
够呛……
起亚销量当初是怎么起来的?东风悦达起亚成立以后,引进了多少新车,千里马、赛拉图、福瑞迪、秀尔、狮跑、智跑、K2、K3、K5等等,几乎每年都有。用心做车,定价也比较合理。产品力接近大众两田,质量可靠性不错,价格还低一些,性价比突出。
韩系车在中国市场遇冷也就这几年的事。现代起亚合资以后,在国内一直顺风顺水,单单起亚一个品牌年销量就到了65万,在准备冲击100万的时候,萨德来了,次年销量直接腰斩,后面一路走低,去年更是只有16万。
16万什么概念呢?东风悦达起亚三家工厂的年产能有89万,产能利用率只有20%左右……这种产能利用率还干啥啊,一年光设备厂房浪费多少钱啊?东风集团现在集中精力做自己的新能源,退出也正常了。偏偏中国又是全球最大的汽车市场,起亚放弃不得,还是要和悦达一起合资。
为什么韩系车偏偏在国内市场销量不行了?当年萨德确实有一定原因,但主要还是品牌的本土化出现问题。韩系车在美国一直卖得很好,就是因为它满足了市场需求。美国人工贵,买车特别看中可靠性,韩系车就在这方面猛下功夫,甚至在质量方面不输日系,然后保修比别的品牌多几年,所以才受欢迎。
在中国呢?咱们买韩系车看中的是它的性价比,很多时候是想买合资车,又觉得大众丰田有点贵,退一步选择现代、起亚吧。而韩系车为了扭转品牌形象比较廉价的局面,新车定价高,卖得便宜的都是比较老的车型,自己的基本盘“性价比”都丢了,怎么可能赢得市场?
国产车这方面就做得很好,一开始先把产品力提上去,价格慢慢上涨,先保证性价比,然后再考虑提升品牌形象。像领克、魏派等品牌,这两年形象渐渐立住了吧?现在就是我多还钱会考虑大众两田,性价比会选国产,起亚如果不改变这个局面,销量想要回到巅峰基本是不可能的。
起亚目前在国内日子确实不好过,整个韩系车都不好过,目前中国是全世界汽车消费最大国家,可惜起亚在中国市场没有诚意,起亚在国外有很多好车,都不引进到国内,且引进来的嘉华,价格定价高,优惠少。所以还不改名,关键是要有诚意,拿出消费者认可的车来。
一、引进Telluride。
这是一款很霸气很好看的中大型SUV,如果引进来,用在美国的同款发动机3.8L自然吸气发动机,或者是3.5L自然吸气发动机都可以,配上摩比斯8AT,在生产用料和品质控制上下功夫,喜欢大排量自吸发动机的司机,绝对真爱,当然了,定价不要像嘉华那样自以为是就可以,会有一定的市场的。
二、引进索兰托
这是一款中型SUV,在海外2022款即将上市,如果也引进到国内,配上2.0T发动机和摩比斯8AT变速箱,其他的原滋原味引进来,有机会的。
三、嘉华优惠4-5万
嘉华确实还可以,只是这个价位能选择太多了,因为中国人买车很看重品牌认可度,不还车好不好。何况这个价格有神GL8在那里,你怎么生存。还有其他的塞纳、奥德赛、艾力绅、***GM8等,太难了,快优惠吧。
最后,看起亚高层的决策了。
起亚汽车里的Premium,是什么意思啊?
这就是咱们简称的“P版”,它不是简单的豪华版。
起亚汽车一般分为3款: “GL”版,就是舒适版、标配的意思; “GLS”版,也就是豪华版、高标的意思; “Premium”版,属于最顶配的,一般都有智能钥匙或者相应的配置。起亚置换购车条件?
起亚置换购车的条件通常包括:车辆必须是符合起亚置换政策的品牌和型号,车辆必须具备正常的行驶状况和完好的机械结构,没有重大事故和严重损坏记录,车辆必须是合法的所有者,有完整的车辆登记证和相关证件,车辆没有贷款或抵押,车辆年龄在一定范围内,通常是5-10年。此外,置换车辆的评估价格也会影响置换购车的条件。具体条件可能因地区和销售策略而有所不同,建议咨询当地起亚经销商获取详细信息。
起亚汽车的premium什么意思?
premium的意思作名词解释是奖品、奖金、酬金等意思,形容词意思是高价的、优质的。 起亚汽车premium表示起亚的高级版车型,如东风悦达起亚秀尔 2010款 2.0 AT Premium premium 保险费 可以简单理解为最高配置 premium的意思作名词解释是奖品、奖金、酬金等意思,形容词意思是高价的、优质的。 比如起亚汽车premium,表示起亚的高级版车型,如东风悦达起亚秀尔 2010款 2.0 AT Premium premium 保险费 可以简单理解为最高配置
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