- 吉利汽车帝豪2022款第四代15LCVT旗舰型都有那些功能？
- 吉利星越2022款插电混动版预定？
- 吉利新能源汽车以后和比亚迪谁会领先？
- 2022吉利销量最新消息？
- 吉利纯电2022款预售价？
- 吉利帝豪2022款纯电车落地价？
吉利汽车帝豪2022款第四代15LCVT旗舰型都有那些功能？
吉利汽车帝豪2022款第四代15LCVT旗舰型配备了一系列先进功能。它拥有15LCVT无级变速器，提供平顺的驾驶体验。车辆配备了智能驾驶***系统，包括自适应巡航控制、车道保持***、自动紧急制动等功能，提高驾驶安全性。
内部配置方面，帝豪旗舰型配备了豪华真皮座椅、全景天窗、多功能方向盘等，提供舒适的驾乘体验。此外，车辆还配备了智能互联功能，支持手机互联、导航系统、蓝牙连接等，提供便捷的车载***和导航服务。总体而言，吉利汽车帝豪2022款第四代15LCVT旗舰型***了先进的驾驶***技术和豪华配置，为用户提供了全面的驾驶体验。
吉利星越2022款插电混动版预定？
预计将会在2022年12月正式上市的。
星越l插混将***用与深度油电混动版本类似的动力系统，也就是DHE15系列三缸发动机匹配DHT Pro3挡混动电驱系统。
车辆的底盘会进行插混车型的优化设计，将地板进行重新设计，配置新的大容量三元锂电池组，根据吉利汽车之前的宣传来看，其纯电续航水平将在100km—150km之间。
吉利新能源汽车以后和比亚迪谁会领先？
在中国汽车业里，吉利汽车算是在中国企业里格局是最好的。以前收购沃尔沃，现在收购奔驰股份。
比亚迪是中国最早研发新能源汽车的公司，在国内新能源汽车里现在算是领跑者。
所以这二个公司多有实力在新能源汽车里有所突破。大家有什么建议一起探讨。
谢邀！
吉利目前在燃油汽车的表现确实是非常不错的，在过去这一年销量高达上百万部，比比亚迪多出很多，不过在新能源汽车方面，比亚的确是布局很早，同时技术也是最成熟的。
在过去这一年间，比亚迪的汽车销量大概为50多万部，而比亚迪的新能源汽车已经销量超过了24万部，也就是说占比已经接近48%，这对于比亚迪来说确实是一个非常好的开局。
目前汽车市场的状况来看，国产厂商想要在燃油汽车彻底击败合资车型，基本上是没有什么希望了，这么多年过去了三大件的水平基本是没有什么大的进步或者是突破的。也就不存在所谓的弯道超车行为了。
但对于新能源汽车来说，国内厂商确实是并不落下风，尤其是比亚迪这种厂商在电池方面布局了很多年，为的就是新能源市场的到来。
在国产新能源汽车领域的比亚迪拥有着绝对的领先程度，无论是在技术上还是战略方面！对比来看的话，吉利汽车在新能源汽车的布局比较晚，重心还是放在燃油车方面，新能源汽车的整体水平也并没有比亚迪那么厉害。
所以在未来新能源汽车全面爆发的时候，比亚迪一定会有一个弯道超车的机会，但目前来看我个人觉得比亚迪除了在汽车方面的研究，需要下点功夫之外，还要在营销方面多注重，以目前比亚迪的营销来说算是非常失败的。
除此之外在电池方面以及电控系统还是要面向特斯拉看齐，如果能够在续航方面有一个大的突破的话，那么比亚迪就能够在将来的新能源汽车领域里占有一席之地。
比亚迪掌控新能源整个产业链的所有技术，并且，这些技术都是世界领先的级别。以前比亚迪不怎么重视设计，所以外观老被诟病，问题是人家现在的设计也开始重视了，发现没有，一旦老王重视一个事，那这个事就立马由弱势变成强势，把世界顶尖的人才弄过来，直接与国际接轨，这点，起码从新的王朝系列车型上得到印证了。接下来比亚迪在产品层面，基本上还剩最后一个短板，内饰，人家直接把奔驰内饰总监给弄过来了。
无论是新能源研发的投入还是新能源布局时间，吉利和比亚迪比根本不在一个量级。比亚迪在08年北京车展量产第一款新能源f3纯电动时，国家还没有任何补贴，也没有任何征兆显示国家要大力发展新能源，所有国产包括合资车企都在觉得这是一个笑话，所有汽车媒体都觉得这是一个笑柄时，比亚迪却在悄然的开始布局新能源，吉利李书福在14年媒体***访时还在不看好中国新能源的发展。事实证明俩个企业领导人在战略眼光上就已经形成差距，新能源谁更领先早已经是水到渠成的。在新能源技术研发上比亚迪更是多年投入巨资，新能源技术专利在所有国产车里排第一，而吉利是垫底的，吉利的新能源技术基本是由沃尔沃背书，吉利成立新能源研究院院长还是挖的比亚迪核心研发工程师，吉利擅长的是资本运作，任何技术都是买买买，但在很多新领域上的核心技术是买不来的，所以如果不出意外，无论是现在还是将来比亚迪新能源都将领先吉利甚至领先世界。
比亚迪新能源方面：
比亚迪在新能源汽车方面产品线覆盖了可以想象到的几乎所有车型。
其中车型包括乘用车E6、E5、秦、宋、元、以及与奔驰合资的腾势等，商用车有重卡、轻卡、大型矿运车辆，公共交通的K系列大巴、云轨、云巴等，比亚迪产品线如此全面前提的前提肯定是拥有核心技术，同时比亚迪的优势就在于新能源方面，本身电池起家的比亚迪造车似乎是副业，电池技术和产能是遥遥领先大部分品牌的，其次在电机、电控系统方面也均为比亚迪自主研发，这三点的优势就决定了比亚迪有绝对的领先。整车生产可以做到除轮胎、玻璃、座椅以外的绝对垂直，目前即使外国品牌也很少有能做到的。比亚迪新能源目前领先于任何一家国内企业，而吉利只是这些企业的其中一个。
吉利新能源方面：
吉利方面，吉利电动汽车产品较少，帝豪EV、帝豪GSE，而这两台车的电池来自宁德时代，电机供应商确定为北京精进电动，同时宁德时代的动力电池稳定性不差但是比比亚迪的钴酸锰锂电池有一定差距，优点是能量密度更高。
两家企业在核心技术上的差距有一代，技术储备的差距至少有10年。比亚迪的成功得益于出身，在研发电动汽车的时候吉利刚刚推出帝豪EC7，在燃油车领域才算刚刚发力。而发展至今现在的比亚迪已经涉及新能源行业，而吉利在新能源领域才刚刚起步。
总结：两家企业技术不在一个等级，产品提供的保障有一定差距，一个电池组终身质保就已经说明了企业的底气。吉利有很大的发展潜力，同时也需要长久的储备，希望吉利集团能厚积薄发。
2022吉利销量最新消息？
约140万辆。
2022年对于吉利汽车集团而言是相当重要的一年。在这一年中，吉利汽车集团基本完成了集团下属品牌的定位、转型、升级，也在销量上有了一定的进步、发展。也是在这一年中，吉利汽车失去了中国品牌销量第一的位置，被比亚迪以绝对优势形成了反超。
吉利纯电2022款预售价？
2022款吉利几何a的售价15万元。几何a是吉利公司新发布的一款纯电动轿车，它***用多维流动生命体的设计理念，前脸***用了当下比较流行的无格栅设计，配犀利而修长的[_a***_]简洁，前卫。流畅的车身要线加掀背的设计现运动感十足。
吉利帝豪2022款纯电车落地价？
吉利帝豪最新款的新能源车，裸车价格大概是10万左右，新能源车目前有国家的补贴政策，并不需要缴纳购置税，车船税也是便宜一半，所以落地的价格主要是由裸车价格加上交强险，商业保险以及上牌费等，这些费用合计的价格大概在106000左右
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