制冷能效等级划分标准？
空调制冷能效等级分***，制冷量是2600W的，一级是3.6，二级是3.4，***是3.2。
1、一级能效定频空调的制冷功率为2600÷3.6=722.2W，连续不停机工作一小时耗电0.7222度；
2、二级能效定频空调的制冷功率为2600÷3.4=764.7W；连续不停机工作一小时耗电0.7647度，比一级能效少耗电0.0425度；
3、***能效定频空调的制冷功率为2600÷3.2=812.5W；连续不停机工作一小时耗电0.8125度，比一级能效少0.0903度。
冬天怎么判断汽车空调制冷的好坏？
冬天很慢判断制冷功能的好坏，只能判断能不能用，最好是热车测试，找个地库，因为地库温度会高一些，然后调到冷风档，开AC吹风，这时如果有温度计最好，放在出风口处测量，没有温度计就用手感受吧，出风10摄氏度以下就是正常的。
这个方法只能证明压缩机制冷功能正常运转，而不能评价制冷效果好坏，就好像夏天有的车开空调就很凉快，有的车就感觉没什么用。原因是车外温度不够高，压缩机的工作原理导致车外温度越高，所需要压缩机的能力越强，否则就会有外温越高制冷效果越差的现象。一般压缩机外温超过40℃基本上制冷效果就很差了。
感谢邀请喜欢我的回答记得点击关注我，谢谢。车辆入冬之后，基本上是以暖风为主，只要小水箱循环正常，基本上暖风是不会出现故障的，那么冬天验证制冷的效果这个一般会出现在吹前风挡的过程中，因为车内外温差大，或者乘坐人员数量增多的情况下都会产生起雾的现象，所如果想检查制冷的效果，可以先将车内温度提升，持续输出暖风，然后待车内温度达到很热或者说是干燥的情况下，迅速切换至冷风，将温度调低，打开AC键，然后观察降温的速度，以及风量的制冷效果，我觉得可能会对你有帮助，请参考。
打开空调开关，到发动机舱去小心触摸通向压缩机的两根铝管，有一个很凉，上面有水珠附着，就是正常制冷运行。
如果开机几分钟后，发现压缩机的两个管子温度无变化，就是空调出现故障了。
我们汽车的空调制冷效果的好坏其实我们直接通过打开汽车空调的制冷档位，通过出风口的制冷效果，就可以判断出我们汽车空调制冷效果的好坏
我们家用轿车的空调出风口，在使用冷气的时候，空调出风口的温度能够达到20℃以下，效果较好的空调系统出风口温度能够达到15度左右
所以我们在冬天打开空调之后，用手什么空调出风口能够感觉到明显的低温，可以大概感觉一下温度能够达到20℃以下的话，那么就说明我们的空调系统效果非常好
还有一个方法也可以判断，我们汽车空调系统这种效果的好坏
因为我们的汽车空调内部都是添加上图的制冷剂，制冷剂在汽车压缩机运行之后，在我们汽车前部的第二关，能够产生较低的温度，而且低压管外部会产生冷凝的现象就说明这辆车的空调制冷效果非常好
一般车子把空调开到除霜档，也就是吹挡风玻璃的那个档位，一般情况下压缩机会工作，再看看有没冷气吹出就行了，问题回答了，我有一个问题要问你，大冬天的开空调制冷？暖风又不用压缩机工作，不理解你啥意思？
3匹空调制冷测温标准？
3匹空调制冷测温的标准是10度。
在制冷时出风口的温度低于回风口的10度，制热时出风口的温度高于回风口的10度。
空调出风口温度随着工作工况条件变化而变化，并不是固定不变的数值。
比如，正常状态下，在室外环境温度35度，室内实际温度27度左右时候空调制冷模式运行室内机出风温度大多在15度以下，11～14度，最高不应超过16度。
而当室内实际温度低于27度的时候，相应的出风温度也会有所降低。
制冷设备高低压标准？
风冷冷冻机：高压,15至18KG 低压4--5KG
水冷冷冻机：高压,14至15KG 低压4--5KG
冷冻机 是指用压缩机改变冷媒气体的压力变化来达到低温制冷的机械设备。所采用的压缩机，因其使用条件和压缩工作介质的不同，它又不同于一般的空气压缩机。按冷冻机结构和工作原理上的差别，它与空气压缩机类似，也可分为活塞式、螺杆式、离心式等几种不同形式。冷冻机是压缩制冷设备中最重要的组成部分之一
冷库库温-18℃时，对应的蒸发温度取-28℃，制冷剂不同或冷却方式不用时，高低压也不太一样，例如：R22冷媒/水冷冷凝方式时，高压：14.23Bar、低压：0.79BarR22冷媒/风冷冷凝方式时，高压：16.3Bar、低压：0.79BarR404A冷媒/水冷冷凝方式时，高压：17.3Bar、低压：1.19BarR404A冷媒/风冷冷凝方式时，高压：19.5Bar、低压：1.19Bar确定制冷剂以及冷凝方式，才能确定制冷机组高低压多少在正常范围内
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