新帕杰罗和二手途乐，选哪一个？
帕杰罗、途乐、普拉多我都开过，帕杰罗的价格最有优势，但是性能不如途乐强，途乐的性价比最高，但是同样4.0不如普拉多的4.0，普拉多的2.7只适合城市代步，但是4.0太贵，所以建议在帕杰罗和途乐之间选择，下面来看一下新帕杰罗和二手途乐该怎么选。
新帕杰罗
有着山猫之称的帕杰罗外观非常的粗狂大气，内饰虽然不豪华，但是看起来非常的舒服而且有质感，帕杰罗搭载的是3.0L V6配5AT的动力总成，动力表现不错，优势是非常的稳定平顺，而且三菱的三大件也非常的稳定可靠；
帕杰罗的车身尺寸为4900*1875*1900mm，是有大梁的半承载式车身，采用的是全时四驱、最小离地间隙为235mm，越野性能非常不错，在城市的操控和舒适性也很不错，是一款性价比很高，多用途的硬派SUV。
二手途乐
作为联合国维和部队官方用车的途乐外观是圆润大气型，内饰非常的简洁耐看，途乐搭载的是4.0L V6配7AT的动力总成，虽然车身比帕杰罗大，但是动力表现比帕杰罗要更优秀，另外途乐的三大件也非常的稳定可靠；
途乐的车身尺寸为5165*1995*1955mm，空间和尺寸比帕杰罗大一个级别，途乐作为非常承载式车身，搭配全时四驱，前后悬架是双叉臂，最小离地间隙为273mm，越野性能比帕杰罗更出色，而且知名度和实用性也比帕杰罗更强。
总述
因为国6的原因，现在二手途乐的价格基本在40-50万左右，而全新的帕杰罗落地只要30多万，如果是预算有限的话，那么全新帕杰罗无论是轻度越野还是市区代步都足够，如果是追求极限和喜欢游玩的话，那么途乐更可靠些。
那么问题来了，新帕杰罗和二手途乐，你会怎么选？
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帕杰罗与途乐对比选择？答案是：如果是越野用途来说，肯定是帕杰罗（山猫），如果是城市用肯定选途乐。
因为：途乐尺寸与帕杰罗山猫不是同一档次，同时两车背景用途不一样，途乐重在舒适性，帕杰罗重在越野性能。
轻度越野就选途乐吧，帕杰罗越野能力再强悍，再稳定也比途乐强不了多少，两车一比完全是两个时代的产物。
途乐的亮点，全时四驱，非常可靠的非承载车身，中后两把锁，比兰德酷路泽还要大的车身，当然内部空间宽裕程度自不必说，最后就是超级良心的价格，作为一个全尺寸越野车基本款现象价格在45万以内。更重要的是相比帕杰罗，途乐的适应面更广，除了越野，其他方面像生活，工作都可以兼顾到，说句不耐听的那个男人不好点面子，这一点途乐绝对可以满足你！
二手车要把握好车况，下过地的肯定是不能要，其他的就是事故一定要查明白了，车况没问题，途乐绝对是内外兼顾！
新帕杰罗，途乐你得看排放。
因为二手车限迁这种东西实在是全凭车管所说了算，本地的土规定比你查的东西好使多了。我也没法给你说，因为各个地方都是不一样的。你问问本地的车管所再说，新帕杰罗倒是目前只有国五版的官方引进和平行进口。
虽然山猫的技术老，但是不至于把你扔在荒郊野外，靠谱。
途乐再好也是二手车，二手车里面水太深，别人可劲儿操练过的越野车最好别要，整备花钱太多了。将来你换车的时候，保值率总不如车主一手的更好使。
如果怕被港口忽悠了，直接弄个广汽三菱的官方引进版得了。
如果是我的话，我会选二手的途乐。
咱们来比较一下：
1、帕杰罗款式比较老，20多年没有变过，虽然它曾经风光过，但是已经跟不上潮流了。但是看看途乐，各种包围改装效果非常多，外观也更漂亮
2、从性能上看，4.0的途乐越野能力更强。7速的手自一体变速箱，比帕杰罗5速的变速箱不强太多了吗？而且途乐有4种路况驾驶模式，2把差速锁，而且全时四驱。再看帕杰罗：3.0或者3.8排量的发动机，分时四驱，虽然它的超选四驱号称最先进的分时四驱，但是确实太老了
3、从空间和舒适性来看：途乐更胜一筹。空间更大、乘坐更舒适。毕竟日产大沙发的外号也不是白叫的
其实选什么车还是看个人喜欢，比较是一个消费品，个人喜欢才是最重要的，希望这些能给你帮助，需要了解更详细配置的可以关注我[灵光一闪]
二手途乐46万，值得买吗？
谢谢邀请
底下那个平门知事说的***狗屁不通，远远比不上普拉多？我怀疑这两个车你开都没开过，说些误人子弟的话，SB！
价格方面还是不错的，两万公里对于途乐也不算多，具体还是要看车况，价格能讲就讲吧，途乐确实是好车，但4.0的动力确实有点弱，空间完全不用担心
落地近30w的柴油H9和40万的二手途乐选哪个好？
H9 好不含糊的 虽然它上市时间短 但是它的所有部件都是经过市场考验过的 不是说随便弄个车型就上市的 它的保有量在不断的增长 说明它还是被市场认可的 它只是缺的是时间 时间会证明它的 路遥知马力 相信在不久的将来 会走向全球 当然了 途乐是一款好车
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首先来说H9作为国内为数不多的硬派越野车，自打上市以来就获得了广大越野爱好者的关注和购买，确实从价位来看是一款值得推荐的车型，同时哈弗也的确把它呈现的很好，这些都是H9的优势，越野能力也不次，但这只是从H9本身来说，相比于途乐这个被世界所熟悉的经典车型，还是学习和提升的空间，日产为了扩大市场销量，加入了4.0版本的车型，拉低售价，降低一些没有必要的配置，目的就是为了让这台车载着驾驶者去越野，其目的还是非常明确的，另外4.0自吸的动力也足以应对90%的路面需要，另外越野车我更喜欢大排量自吸发动机，开着更加平顺和安稳。H9柴油开着也不怂，但毕竟四缸发动机对于这么大的越野车来说总觉得少了一些什么东西在里面，请参考。
这个答案尽不相同啊，
一个二手还要40多万，首先二手要考虑的问题是不是事故车泡水车等等。毕竟大部分人都还是不会看的。我朋友买车想买二手车也是，不熟的人二手车不敢买。更何况这二手车和新车价格相差不大，如果允许***嘛不直接去买新车，靠谱些吧。
还有就是资金，如果我刚好是有40万，以我的性格还是想留个10万给自己买h9.感觉h9够用了。也不是谈什么情怀。买途乐也不会去搞什么深度越野，越野就是花钱的活动，本来就没啥子钱还越个毛线。说来说去还是有没有钱，有钱应该是牧马人改装，越野，使劲操。没钱偶尔大酒开开烂路就可以了
50万二手车普拉多和途乐哪个好？
这两款车性价比都是比较高的，而且在大众心里都是比较保值的，看你买车做什么用？
普拉多适合越野，上个***啊，去游玩了都是可以的，途乐也可以，但是没有普拉多的性能要好，所以要是游玩的话，建议大家买普拉多，在买车之前一定要看好这个车是不是事故车，不要只图着便宜，买一辆事故车，那就不好了。
美国能买到途乐y61吗？新车多少钱？15年后的二手车多少钱？
谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，[_a***_]主要做的就是二手车第三方购前检测。
一般人可能会告诉你买不到，这是因为日产途乐在美国的名字可不是nissan patrol，诞生于日产同平台的全尺寸越野车Armada才是你应该正确检索的名字，Armada在2018年更新过一次，但是除了外观实际的变化非常小，所以买一台二手Armada是不错的选择。
但是在美国更建议你买一台皮卡，比如日产的Titan，这台全尺寸皮卡使用了同样的技术，在美国销量也更好，价格方面也会更优惠一些。回到题主的问题上。美国当地的Armada与中国市场上销售的全尺寸越野车日产途乐的技术和配件大致相同。值得一提的是，英菲尼迪QX80也使用了该平台。所以这三台车放一起让你有更多的选择性，包括二手车。
（由于是国内的问答，为了照顾围观群众，我们使用谷歌机翻的照片，大家将就一下）Armada的新车指导价在47500刀，到店优惠需要您在当地具体咨询下，手续费用也根据您所在州的地方政策有所不同，就不展开细说了。接下来我们着重说下15年的二手车。
这台车刚好就是2015年的，里程换算大概是14万公里，价格很低廉只要1万多刀，地点是在俄亥俄州辛辛那提，这个价格可以作为参考，因为毕竟公里数太高了，还可以继续大刀往下砍，不要和老美客气！还有记得买之前先仔细查阅CARFAX的报告验明正身，最后建议外出做好全身防护，美国疫情挺严重的。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你，同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
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