38度电新能源汽车实际续航？
目前，车主在选择新能源汽车时，一般都以400公里续航保底，希望续航里程越长越好。之所以会这样，是因为之前电动汽车续航太短了，怕了。
出行特征VS里程焦虑
大数据论文：北京市每日出行特征，文中显示80%的每日出行都在50公里以下，95%的出行在100公里以下。
虽然理论上说，200公里的续航就妥妥的了。然而，理论终究是理论，消费者还是会产生“里程焦虑”，原因上大体上有以下几个方面：
1. 充电余量：一般车主都不会等到剩余电量不足时进行充电，多数人都习惯还有几十公里续航的时候就去充电。考虑到充电桩的数量要少于加油站，那剩下100公里续航的时候，就得去充电了。所以，以200公里续航为基准的话，这下除去100公里，那么至少要300公里续航。
2. 真实续航vs工信部续航：中国厂家给的是NEDC续航，美国的是EPA续航，欧洲目前是WLTP续航。大体上来说EPA比较准，而NEDC就要大打折扣了。给各位车主举个例子就是说是300公里续航，实际上大约开到的里程在260左右吧。开空调、高速的话，可能还要再除去一些。如此看来，要想开的舒服，那至少要200+200+100=500公里续航。
17款奇瑞eq1续航里程？
180公里。17款奇瑞eQ1，定位于一款纯电动微型车，综合续航150km，其最大续航里程可达180km，平均时速在60km/h，最高时速可达100km/h，在快充模式下，0.5-1.5小时可满80%电量。
奇瑞eq1的续航里程是非常出色的，官方数据显示其最大续航里程达到255公里，实际续航里程视驾驶习惯、路况等因素而有所不同，但也可以达到200公里以上。此外，该车还支持智能充电、充电预约等功能，充电速度也非常快，30分钟即可充满80%的电量。
新能源车真实的续航里程有多少？
电动汽车的真实续航里程要比厂家公布的数据略少一些，参考工信部提供的数据减去10~20%左右比较真实。
电动车续航里程的计算方式和燃油车油耗的测试方式基本相同，都是在最理想的情况下进行测试，与实际用车出入很大。常见的计算方式有60等速计算法，以及综合路况计算法。
等速续航计算法，想要保持最高的续航里程难度并不算大，纯电动车最省电的速度一般在60km/h，这也是大部分车型计算等速续航里程的时速。如果以50~60公里时速驾驶的话，等速续航测试如果有380公里，实际用车会在350公里以上。
综合工况计算法，同款车等速续航里程可能是380公里，但是综合工况计算法一般在300公里左右。电池组容量在50kwh左右，综合工况在加上使用空调的话续航里程最多能达到270~280公里，如果暴力驾驶的话可能会减少20%左右。
电动汽车的续航里程本就不高，想要获得最大的续航能力就要养成良好的驾驶习惯，这和燃油车节油一个道理。真实续航里程参考综合工况法减去20%左右是比较真实的数据，供参考。
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不会超过五百公里！况且充电站也少，充电费用也高，等到换电池更贵！行车时再开空调动力更有问题，对电池伤害也大，中国一直都没有解决心脏问题而想跳过这个问题，简直就是一个笑话！西方国家燃油车都用了上百年，都没禁售燃油车而中国却已在日程上了。
新能源汽车在实际使用中会因为驾驶习惯、路况等原因与工况续航有偏差，各个品牌的“缩水”程度也不尽相同，不过都能满足日常所需，不会影响到生活。随着新能源领域关键技术的攻克，续航里程会越来越长。
主要是你看哪款？在什么状态下行驶？行驶的话里程是不是低于向工信部报批的数据？我现在用的EC200，在很少开空调的情况下，基本能开到220公里左右。在夜晚大灯全开的情况下，能开到200+几，比如现在开空调在190左右，冬天基本在180左右。十个月，使用里程在四万多公里。别的没有开过，不知道。
新能源几何汽车续航500km，性能如何？
现在市面上超过500续航的车子挺多的，不单单只有几何，如果不考虑价格的话，相对来说，特斯拉M3、蔚来Es6（换电池政策）、小鹏G3或P7、广汽传祺均达到500以上的续航，就以我个人而言，其实购买电动汽车完全属于个人偏爱的问题，特别对环保意识比较强的人，电动车是一个不错的选择，当然购买汽车毕竟是个大宗消费品，特别是购买电动车需要考虑到车辆使用上的各种问题，如充电便捷性、电动汽车操作与传统汽车的不同性、黑科技强大、自动驾驶等，就品牌而言，特斯拉应该是目前最知名的，其次蔚来，其他名头都差不多，当然前两个价格也是排在前列的，如果价位定在20万左右，个人建议购买小鹏与几何，目前小鹏已经在自动驾驶上研发到了L2.5，支持钥匙遥控自动倒车。这个是小鹏很大的亮点，几何汽车在造型上很独特，符合现代年轻人的审美感。
电动汽车就目前中国市场来说还属于新型产品，人们对电池及品牌的顾虑都比较多，加上现在保有量的问题，导致二手车市场暂时无法像传统汽车那样有一定的估值，很多电动车厂家都做出了2-3内年置换本品牌其他车型保值的做法。不管厂商是否有推出置换政策，只要在后期二手车交易是损失不要太大，当然随着技术的不断完善，电动汽车逐年也会增加，到时候二手车[_a***_]的电动汽车也比比皆是了，价格自然就有行情了
如果是吉利几何A的话性价比还是不错，外观内饰都很有质感，缺点就是现阶段电动车续航能力实际用起来基本达不到标称续航里程，而且如果出远门也需要提前做几个方案规划好路线及充电站补电，需要做出更好规划才能驾驶电动车出行无忧，希望能帮到您[呲牙][呲牙]
这个车的市面上非常少的，因为这个品牌的汽车是新能源新出品牌，在市场的洗礼下，很多坐电动车的品牌都在坚持，而且市场饱和率还有它的一些其他因素很难生存，所以买这品牌的车，建议考虑后期的问题，当然性价比是比较差的，因为所有的电动车性价比都是非常差的。
在二手车市场里，是很难看到一家二手车在卖电动车的，因为二手车很多车商是不敢收车，所以它的保值率是非常低的，普遍电动车的保值率都非常低，所以你考虑他的时候还是想一下后期。谢谢
新能源的话国产多考虑比亚迪吧 其他的很多都是应政策而生 还是比较建议购买混动 或者燃油车型 纯电动的目前来说还是有很大的局限性 买买菜 接孩子上下学 自己上班代步而已 混动车型的价格比燃油车高 油耗低 但是高出的钱够烧几年或者十来年的油都有可能 多考虑自身实用性 外观和内饰放最后考虑吧 本人吉利帝豪GS 目前一年3万多公里了 跑过滇藏线 没出现任何问题 油耗表显5点7 跟个人驾驶习惯有很大关系 上述只表自己意见 不喜勿喷
新能源车续航是满载情况下吗？
并不是
电动汽车的续航是指在电池充满电的情况下，开始行驶一直到电动汽车没电停止为止的行驶路程，也就是充满一次电后连续行驶的路程。
从另一个角度来说，满载和空载的重量大约相差 270kg 左右，换句话说也就相当于每减重 100kg，续航能提升大约 3.3% 左右。
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