货拉拉再次融资，同城货运行业真的能依靠烧钱取胜吗？你怎么看？
最近几年，物流行业有很多资本投资，尤其是关于车辆调度的！只要资本注入，前期打压恶杀掉其他对手，剩下的就是接盘偌大的市场，如何盈利，就是想怎么做就怎么做了，市场大，再薄的利润都是可怕的积累
谢邀。同城货运这条赛道的确不错，一个关键原因是，它还没有被互联网企业那套融资砸钱的暴力手段所污染。货拉拉的老板是香港人，之前就很反感互联网补贴这一套玩法，主张修炼内功稳扎稳打。
这样的产品理念值得期许，但是面对“门口的野蛮人”，明显在招数上会吃亏。毕竟货运是低频场景，很多时候是一锤子买卖，营销对于平台的拉动能力非常之强。在一些用户看来（比如我），这种没有太多技术含量的货运平台，哪家性价比高就用哪家，平台提供的监督力反正也差不多。
所以说，在我看来货拉拉这次的融资其实也是被迫应战，面对快狗等互联网货运平台，做出的防御性措施。在拥有绝对先发优势的基础上，通过营销贴身肉搏的方式大概率可以阻止互联网公司广告、烧钱、讲故事的三板斧，从而继续保持领跑优势。
这都是***啊扰乱首都北京的交通制秩，还有黑滴滴北京大气环境不好，决大部分是***共现的，尤其是开黑滴滴的司机一天都跑十小时以上，就跟那浪***不停的跑，北京要想制理***就应该发动群众，举报***有奖打击******有责，别在拿伪共享经济装B了。
ofo正启动新一轮10亿美元融资，为什么共享单车烧钱速度越来越快？
这问题 融资是什么玩意 先找块地 说下面有宝 先一大群去挖 第一批人找不到 失去信心 上面的人想了办法 让第一批人再拉人头来挖 第一批人都得到奖励 于是 就有了第二批 第三批…可是到最最后谁也看不到宝贝 而这块地 是谁的也不知道
有人说股市是一个融资手段但也是一个圈钱手段，以后会取缔或者消失吗？
融资？不要说的那么冠冕堂皇的，现在的中国股市就是圈钱***割韭菜，好企业进入A股都废了，第二年就亏损，然后老板***移民***，然后监管罚酒三杯，然后就ST,然后就*ST了
取缔不会，也没必要，毕竟还是可以利用一下的。我们的A股，参与的都是赢家，仅有股民投资者是输家（精英忽略），面对这样的股市，只有等广大股民投资者彻底觉悟了，那么股市就会自然消失。
以融资为主的市场，股民长期亏钱，到后来的确没有多少人再玩了，现在高层有谁在买股票啊，股民大多都是平民百姓，炒股的人真的是赌瘾犯了。每年亏的钱拿去资助贫困学生做善事有好报，何必拿钱在股市打水漂呢！
有人说股市是融资手段，也是圈钱市场，以后会取缔或者消失？美国股市1811年建立，迄今为止经历了200年依然屹立不倒，Ａ股市场1990创建，成立仅28年，何谈会取缔和消失。
中国股市叫融资市场，美国股市叫投资市场，这是大多数股民的共识，因为这二十八年来股市的本质就是重融资轻投资，导致投融失衡下股民大比例亏损，加上特色的交易制度让投机炒作成风，大部分入市者没有价值投资理念，跟随机构和游资短线交易不亦乐乎，但也是难以获利。
究其原因，主要问题在于股市的长期熊市的产生，过分注重融资，让股东加大了上市不是企业新的开始，而是减持***后完成公司使命的想法，在两市中有3400多家公司股票质押，两市中有一半的上市企业融资后投资于房地产来看，Ａ股过分注重融资功能，缺少了更完善的监管企业的制度，股市陷入一个投资者投资没有回报，却一直在亏损的局面。
但是Ａ股市场毕竟是发展中股市，近年也可以看到各种制度的完善和市场长期低迷下的有利健康和稳定的政策实施，相比***股市虽然不理想，但也不可能相提并论，随着上市企业的规范和强化上市责任，加大投资功能发挥时，预计在未来的股市会逐渐走向稳定和健康，谈到取缔和消失，并不现实。
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股市是企业融资平台，在国内股民说股市是圈钱的平台，这个说法也没错。国内企业通过一些手段达到上市资质。这些企业上市融资后，并没有给股民带来红利，几年后企业就露出破绽，年年亏损，最后退市。但是企业并没有受到损失，企业把在股市融资来的钱，都投资别的项目，并没有用到企业发展，退市亏损的就是股民。股市不会消失，如果一个国家，金融平台***，那么国家的混乱到什么程度。金融需要监管，金融***不亚于恐怖袭击。一个国家失去金融平台，那么这个国家离***也不远了。
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