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1. 如何看待青年水氢汽车再次抢占眼球，每辆新能源车获得国家补贴21万？

如何看待青年水氢汽车再次抢占眼球，每辆新能源车获得国家补贴21万？

首先需要明确的是问题中说的“青年水氢汽车被曝光5个月之后，居然获得1.18亿元的新能源补贴”，这句话完全是部分媒体在偷换概念，这样的说法很容易让人理解成水氢汽车获得了国家补贴，但实际情况并非如此。

水氢汽车是什么，其实就是氢燃料电池车，正常情况下是需要由制氢设备通过多种方式制取氢气（常见的五中制氢方法：活泼金属与酸反应、电解水、水煤气法、高效催化剂使水在常温下分解为氢气和氧气、甲烷在高温下分解为单质碳和氢气），然后将氢气加到车辆的储氢罐中，与大家去加油站加油类似。

而前段时间吸引大家眼球的青年水氢汽车只不过是把制氢这一过程集成到了车辆上，这样的制氢工艺、制氢效率如何网上有各种论断，此处不在赘述。

总而言之，这就是氢燃料电池车的一种。青年客车的水氢汽车应该还处于实验室阶段，因为工信部回应这款车并未进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》（只有进了这个公告目录中的车辆才能够生产销售），更没有进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（只有进了这个目录中的车辆才能够拿到国家补贴），所以青年客车的水氢汽车不能销售、不能拿国家补贴。

接下来我们再看看青年客车为何能拿到11814万元国家补贴。

看我着重标注出的部分就可以。青年客车此次被专家组核定的车辆数是549辆，应清算的补贴金额是11814万元，这样算，平均每辆能够获得国家补贴21万多元，获得补贴的车型全部都是公告号全部都是“BEV”，也就是纯电动车，通过车辆公告也查询到，这些车辆全部都是纯电动公交车，与今年5月份曝光的水氢汽车没有任何关系。

再看补贴金额，2017年国家补贴标准对纯电动客车单车的最高补贴是30万元，青年客车的这些纯电动公交车都在8米以上，所以平均补贴金额21万元是很正常的。

工信部此次发的补贴清算公示，是到10月17日截止，青年客车推广的这些纯电动公交车经过了专家组的核定，是有效的，所以完全能够获得补贴，在公示期后这些补贴资金就会陆续到企业账户上。