如何计算电动车续航里程？
电机功率决定时速：输出功率为800W，车的速度40公里/小时左右；1500W输出，速度52左右；2000W输出，速度58左右；3000W输出，速度65左右。等等。
时间（小时）=电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*80%/用电功率（W），电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，控制器的损耗率大约为80%。
仪表公里数算法？
仪表公里数是指汽车行驶的里程数，通常用来表示车辆的使用状况和保养周期。
一般来说，车辆的仪表公里数是由车辆上的里程表进行计算的。里程表是由车辆上的传感器和显示器组成，通过传感器感知车轮的转动情况，然后将转动次数转换为里程数，最后在显示器上显示出来。
对于不同的车型和仪表设计，仪表公里数的算法可能有所不同。但一般而言，里程表的计算方法都基于车轮的转动次数和轮胎的周长。具体而言，一般***用以下的计算公式：
行驶里程数 = 车轮转动次数 x 轮胎周长
其中，车轮转动次数可以由车辆上的传感器或计数器记录，而轮胎周长需要根据车辆使用的轮胎型号和规格进行计算或查询相关资料获得。
需要注意的是，里程表的准确性和稳定性对于车辆的使用和保养至关重要，应该定期进行检查和校准，避免出现误差和漏计的情况。
同时，车主也应该谨慎对待里程表的数据，避免恶意篡改或虚报行驶里程数。
汽车续航里程怎么算的？
续航里程计算公式：续航里程=油箱剩余油量÷油耗续航里程的显示，是根据当前行车时的状况结合油箱里剩余的油量所提示的一种参考数据，简单的说，就是按当前行驶时的车速等状态所需的平均油耗，计算得出油箱的剩余油量还可以跑多少公里——续航显示的公里数。
电动汽车铭牌怎么区分续航里程？
按以下方法区分。
第一步：需要想办法知道一款的车的电池容量，这个信息可以从各大垂直平台找到对应的车型，直接查看，电量容量的的单位是kWh，1kWh也就是我们常说的1度电的能量。
第二步：需要知道一款的百公里耗电量，这个数据大部分车型是可以在垂媒平台在车型配置那一栏直接找到，但是需要注意的是：这个数字仅仅是参考数据，实际开车的话，你可以自动在原来的基础上加2，这个原理和我们开燃油车那个厂家给的的标准油耗一样，实际油耗肯定是大于厂家测试的标准油耗，基本自动加2就是比较接近实际。
第三步：用第一步的电池容量直接除以百公里耗电量就能得出实际的续航里程，***如一款车的电池容量显示是60kWh,厂家显示百公里耗电量是12.6kWh/100KM，自动加2按照14.6计算。60/14.6=4.1左右，也就是实际里程应该在410KM左右，如果你开车很保守，你可以再加30-50km左右即可。这个数据才是一款电动车实际的真实续航里程。
汽车的可续航里程是怎么算的呢？
仪表显示的续航里程完全是根据你当前行车的耗油量来计算的。例如您在市区内开车，当前百公里油耗10升左右，当前每公里油耗0.1升左右，而电脑根据燃油表显示估算出油箱内汽油数量，和当前油耗来估算你剩余行驶里程。例如油箱剩余汽油30升左右，那么30÷0.1＝300公里，电脑则会显示剩余续航里程300km。
而当您出了市区，油耗下降到百公里8升的时候，折合每公里油耗0.08升，那么电脑又会根据当前油耗计算并显示剩余里程:375km。
所以汽车续航里程不是固定的，是根据当前油耗来计算出来的。不同的路况，剩余续航里程也是不一样的。
谢了！
很多车辆仪表都显示续航里程多少多少，这都是不准确的，只能供我们参考。
油表所反应的油量都是通过油箱内的传感器反应到仪表上。传感器实际上就是一个滑动电阻，随着油箱油量的减少，传感器的电阻发生变化，通过ECU的计算反应到仪表上。而仪表上显示的续航里程是根据车辆前一段时间或里程所用的油量来计算剩余油量还能行驶多少公里。如果车辆前一段路程较慢，油耗较高，那么ECU会根据这个油耗，就会反应出剩余油量的续航里程少，如果行驶路面较好，油耗较低，那么ECU计算出的续航里程较多。因此，仪表显示的续航里程是不一致的。有可能行驶一段时间后，续航里程反而更多。
另外，油箱传感器是没有跟油箱顶部接触的。上面还有空间，所以，上面空间的油烧了很多，油表还没反应，如果油箱油量下降到油箱传感器能下降时，那么油表上的油量随着减少了。这就是为什么油表在油加满后，行驶很长时间而油表不动的原因。一旦油表下降后，反而就比较快了。
不知这样解释合理否？欢迎讨论。
续航里程就是油箱里的剩余油量除以你在之前一段时间（也许几十分钟）的平均耗油量。这个数字不会很准，但是可以当做参考，我的做法是油量警告灯亮起的时候必须立即加油，尽管剩余里程表上面显示还可以行驶60英里。
续航里程在行驶中有的时候甚至还会增加，譬如从一般道路开上高速公路，然后以比较经济的方式行驶，几十公里后的续航里程甚至比刚上高速公路的时候还多，你有机会的时候试试看。
纯电动汽车 续航里程就是充满电以后连续行驶所能达到的最大里程，以宇通ZK6805BEVG3纯电动公交车为例，当充电100%后，可续航行驶160公里左右，实际操作起来，却只能最多行驶续航140公里左右，因为实际情况由于路况、载荷、空调、加油快慢及其他原因,实际里程要小一些，再一个要保证不能把汽车放到路上，必须得保持有一定的电量做到把车子开到充电桩。
燃油汽车的续航里程就是加满油箱可最多能行驶的里程，仪表盘标注及说明书所说的数据都是以厂家匀速实验报告结果，而实际行驶起来，都必须靠自己长时间的行驶经验来计算出本车的续航里程。
就影响续航里程的主要因素我自己认为有三个。
一：【车】车子本身，同一款产品的汽车一出厂就存在着各个方面的差异，比如，发动机、后桥、变速箱，以及轮胎等等。
二：【路】，车子所行驶的道路不一样也同样影响着本款车的续航里程，比如，柏油路与砂石路，城市马路与乡村马路，高速路与省道国道路，上坡路与下坡路，风雨冰雪路与晴天道路等，但有一点，大家所行驶的道路大同小异，这一点基本受影响误差不是很大。
三：【人】，这一点就续航里程因素来说，最为重要，人就是开车的人，说白了就是驾驶员，一个驾驶技能优秀的驾驶员对一个车子本身的续航能力尤为重中之重，首先驾驶员要拥有一个良好的心里素质，不急不躁，驾车起步平稳，行驶匀速不开赌气车，尽量不强行超车或不超车，停车果断安全，等等…………这些都是一个驾驶技能比较优秀的驾驶员所必备的开车良好习惯，从而关系着同一款车乃至同一辆车所续航的总里程！
总之，不管是燃油汽车、船舶、飞机，还是燃气车辆，还是纯电动车辆，它的所续航里程都无非离不开这几点，都需要驾驶员自己在一段时间内亲临驾驶，才会从各方面计算出自己爱车的续航里程。
车载燃料或说是车载动力源耗尽临界点（类似摩托车副油箱，燃油表，新能源的电池表红杠区域，）所达到的总里程，就是汽车的续航能力。说白了就是一箱油能跑多少路，一块电池能跑多远，这样回答应该很详细了吧。
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