二手商用车出口针对哪里市场？
具体包括非洲、东南亚、俄罗斯、中亚、南美、中东等左舵车国家和地区。
就目前的情况来看，中国的二手卡车出口，相比二手乘用车而言更有优势。非洲、东南亚、中亚等地区，国内不少卡车企业原本就有整车出口业务，在当地拥有相应的零部件和服务网络。此外，国内二手卡车车龄相对较短、品类多，在产品力上有一定优势。
二手车出口贸易开始了，什么时候开始二手车进口呢？是不是快了？
二手车进口基本上是不会发生的了，除非有其他组织或国家施压。
1.仔细分析下，现在新车排放标准已经限制在国六了，目前国六标准已经是世界上最严格的标准之一，所以接下来平行进口的新车在不改造排放的情况下，基本上是不能进入中国实行国六的省市的，至于二手车进口可以自行考量。
2.目前国内的二手车限迁政策还没有完全落实，只有几个省市完全落实了二手车限迁政策，在这个背景下再从国外进口二手车？先问问限迁政策答不答应。
3.中国汽车市场起步的晚但是发展的迅速，所以更换下来的二手车辆年限都比较近。仔细想想你在回家上班的路上能看到几辆老爷车？而海外具备二手车出口能力的国家，汽车工业已经发展了上百年，道路上的老爷车随处可见，把这些老爷车出口到中国，国人会买单吗？我相信没有一家二手车企业会做这种徒劳无功的工作。
4.二手车进口的关税能收多少？进口的二手车是不可能和新车一样收取关税的，可定要比新车低很多，还有原先附加在新车上面的附加税也有很多不能再次收取，所以对于海关和税务部门来说，基本上是没有动力推行的。至于汽车行业协会更不可能推进二手车进口的工作，法律不完善等等，会带来一系列的工作。
5.人民币本身在海内外就具有一定的水位差，在加上中国先前对于新车过重的关税，会导致同一辆车，海外很便宜，但是在国内就比较贵。如果这个时候进口二手车到国内，要保证国内二手车市场乃至新车市场稳定，就需要出台政策，将价格的水位差填平，目前来看最简单的就是和新车一样加征关税，有些车型甚至要加征比新车更多的税费，譬如要进口美国的奔驰、宝马、奥迪等，在中国这些品牌都比较保值，但是在美国却便宜的要死，甚至一些美国二手车车商都不会***购这类品牌。
二手车进口还有很多技术上的难题，整个社会没有动力去驱动这件事，二手车进口还有很长一段路要走。
国外来说，车太多了，二手是淘汰车，进口进来无疑是排量超标的，这不符合国家的发展战略，你没看国家都不干帮其他国家处理垃圾了吗？
第二，安全性，这二手车进口是要检测车况以及需要海关人员全程参与检测的，这中间的费用加上你自己的本金都可以在国内买一部新车了，何必？
第三，不法分子通过拆解来牟利，把二手车进口进来车上的配件都是进口的，这无疑会损害进口车配商以及客人的利益，对于市场是不好的，监管的话又不好监管，所以这就是为什么不进二手车原因。
二手客车能出口吗？
目前还不行。
而目前国内关于二手车出口相关政策法规还没有完善，即使二手车商想要出口也没有办法，只是想法，具体操作还是难题，需要政策去引导。另外一点要注意的是中国的二手车出口到国外竞争力会怎么样?要知道很多国产新车出口是靠价格战实现的，而二手车市场可选性比较高，国产品牌二手汽车车况恐怕不占据优势!
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