奇瑞小蚂蚁5月购车权益 -奇瑞小蚂蚁5月购车权益多少

1. 奇瑞小蚂蚁质保条件？
2. 奇瑞小蚂蚁2022款续航400公里多少及价格？
3. 奇瑞小蚂蚁电池是几伏？
4. 奇瑞半价车靠谱吗？
5. 2019款奇瑞小蚂蚁eQ1上市，安全系数有所提高吗？

奇瑞小蚂蚁质保条件？

奇瑞小蚂蚁新能源汽车的终身质保是有条件的，这个终身质保只是针对首任车主，非营运车辆实行三电质保，三电包括电机、电芯、电控。

要是买的二手车，则就不能享受终身质保。还有就是营运车辆也不享受终身质保。

奇瑞小蚂蚁2022款续航400公里多少及价格？

奇瑞小蚂蚁400全款落地价格94720元，官方裸车指导价88900元，购置税0元，四座强险950元，车船使用税0元，上牌费用500元部分4s店提供免费上牌服务，第三方商业保险4370元。

小蚂蚁新能源纯电动汽车，由于车身小适合在市区驾驶加上外观时尚，吸引了很多女性车主和上班族的关注，但很多车主购车时往往会选择购买续航里程400km的车型。

9万左右。

奇瑞小蚂蚁是奇瑞推出的一款新能源车，属于续航里程比较高的车型，所以价格上也不便宜。

目前在售的小蚂蚁价格8万，续航300多公里。续航400公里的话，价格会更加高一些。

奇瑞小蚂蚁电池是几伏？

奇瑞小蚂蚁电池组是400伏左右。

电动车都有能量回收的功能，其实就是把车子的惯性能量通过电路升压以后给电池组充电，小蚂蚁(参数|询价)400V以下能量回收才能给电池充电，如果外加的电池包能够提供400V的电压，就能够持续给电池组充电，以达到增加续航的目的，而且这样的能效转换和连线是最安全，不破坏原车电路，验车也能随时撤下。比如小牛电动车的大锂电，单组电池容量35AH，电压68V,6组串联电池电压408V，360V放电下限，因为小蚂蚁的电池组合理放电这是360~400V左右这个阶段，所以也不用担心备用电池过放电的出现，6组电池分开拿也不重，也不占多少地方，

奇瑞半价车靠谱吗？

不靠谱。奇瑞半价购车一般是是一些公司想出来的抽奖活动，或是用心编出來的骗术，里边存在着很高的风险性。有些必须出钱或是别的别的方法获得有抽奖活动的机遇，但半价车的总数很少，也许就仅有一辆是半价车的礼品。因此，在选购汽车的情况下不能贪便宜，应到专业的汽车4S店选购汽车。

奇瑞半价车还是可以的，一般的半价车都是4S店的试驾车或者是运输过程中有碰损的车辆，如果是从四S店提的半价车，然后享受四S店的售后服务的话，这样的半价车还是性价比很高的。在买半价车的时候一定要与四S店把售后服务这一块谈清楚，为以后的用车提供保障。

2019款奇瑞小蚂蚁eQ1上市，安全系数有所提高吗？

2019款小蚂蚁eq1到底在哪些方面有所改变？下面我就详细的介绍一下，希望对大家有所帮助。

1、电池组质保有12年提高到15年。

2、中高配车型增加了胎压显示功能。

3、最低配车型减少了刹车***，牵引力控制，车身稳定控制等功能。

4、低配车型也减少了后倒车雷达和倒车影像功能。

5、低配车型轮圈材质有铝合金改为钢材料。

6、低配车型减少了无钥匙启动系统，增加了远程启动功能。

7、低配车型减少了中控液晶显示屏和大灯延时关闭功能。

总体来说，在官方起步价不变的情况下，低配车型的配置和安全系数是有所降低的。我是花生评车，喜欢我的朋友可以加关注，我会在第一时间发布和恢复大家的问题，大家有什么问题也可以私信我，我将第一时间回复，谢谢大家的支持。

低端微型车不用对安全系数期望过高，制造成本决定了这类车的安全等级普遍偏低，小蚂蚁是否有升级没有准确数据验证。

2019款小蚂蚁EQ1指导价为5.98-7.58万，车身尺寸3200*1670*1500、轴距2150mm，作为三门两座微型车这一尺寸已经决定了被动碰撞保护水平很低，因为引擎舱的距离过短没有充足的碰撞溃缩区，而且前防撞梁使用的并不是普通钢材或高强度铝合金，而是屈服强度仅仅为300Mpa（兆帕）的铝镁合金，这一等级水平只是普通防撞梁吸能盒的强度……

EQ1的正面保护碰撞保护是很一般的，而车尾又没有防撞梁，至于全铝车身结构奇瑞只是用空的集装箱进行了压顶测试，对几何稍微有些了解的话能看出这种测试是没有什么意义的，这就像用手总也握不碎鸡蛋，但是轻轻一磕就会破是一个道理。

全方位的碰撞测试才能正常的体现出车辆的安全等级，不过奇瑞汽车很少送检也很少被CNCAP抽检，所以这台车的碰撞水平到底如何无从验证；但是从铝镁合金的300MPa可以得出这台车的被动安全保护等级并不高，目前持有的资料显示某些高强度铝合金的屈服强度是可以超过600Mpa的，不过微型车包括微电基本也基本都是这种水平，所以这是整体车型水平偏低、QE1并不算代表。

不过这台车确实没有性价比，NHDC测试续航为301公里，使用的多氟多动力电池成组能量密度仅仅为145.8WH/KG，而成组密度超过150的电池品牌有9个、超过160的电池品牌有6个。

所以多氟多的动力电池技术水平确实比较低，35kwh的容量测试出续航为301公里水份会有些大，综合平均温度和平均路况实际只有200多一点。电池技术比较落后、容量也有些虚、电池组指提供8年或15万公里的质保，这台车的后期用车成本是无法控制的，同样的预算还是去找一找提供电芯终身质保的微车吧，至少8年后还能免费换电池。

奇瑞EQ1并不是一台很理想的入门级电动微车，至于[_a***_]还算理想主要是因为共享出行，比如首汽Gofun共享汽车、环球共享汽车等品牌均为奇瑞合资伙伴，EQ1的真实水平还是适合作为这类车使用；不过共享出行限定了车辆行驶范围也是正确的，因为微型共享汽车不用进入高速公路驾驶，被动安全会有所提升。

总结：奇瑞新能源不建议考虑，EQ1个性有余、性价比不够高。

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