新能源汽车会取代高铁吗？
首先，我们的回答是肯定的，但是其过程也是漫长的。不过电动无人驾驶汽车的使用成本却会大幅度的降低，毕竟想要建成一座高铁，所需要的人力与物力是根本无法用金钱所能衡量的，所以只要电动无人驾驶汽车一经问世，相对于需要庞大财力支撑的高铁来说，无疑不是一个致命的打击。
未来新能源汽车是否可以代替现在的汽车？
关于新能源汽车能否代替现在的汽车，首先让我们了解一些新能源汽车有哪些？新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。近些年最常见的有两种电动汽车、混动汽车，这两种也是现阶段国家大力扶持产品，其目的就是为了减少汽车尾气排放带来的污染及能源安全。能否代替现在的汽车呢？答案是肯定的！英国将于 2040 年起全面禁售汽油车与柴油车；法国计划从 2040 年开始，全面停售汽油车和 柴油车；德国联邦参议院通过了 2030 年后禁售传统内燃机汽车的提案；挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁售燃油汽车；荷兰劳工党提案要求 2025年开始禁售传统的汽油车和柴油车；印度到 2030 年将只卖电动汽车，全面停售以石油燃料为动力的车辆。 多国发表停售声明也表明了致力解决环保问题的决心，中国作为汽车保有大国，推广新能源汽车的政策一直在完善，对新能源汽车的大额补贴都能看出我国对新能源汽车产业的支持，相信燃油汽车推出中国市场不会很远。
这个问题之前谈起来感觉还有点荒诞，但是最近这方面的话题越来越多，特别是2017年下半年至今，可以说关心新能源的人们逐渐增多，侧面的也反映出，新能源离我们越来越近了，慢慢的已经走进我们的生活。
能不能取代目前的传统汽车？答案是绝对可以。这是未来汽车发展的必要趋势，就我们国内而言，还需要时间慢慢调整，至少目前几年达不到这个水平，但是，这个方向不会再改变了，新能源会随着经验积累和技术提高，占据汽车市场份额，直到彻底终结传统汽车。
关键因素，也是我们无法改变的，那就是全球环境问题，随着环保法规日益严苛，全球都在重点发展新能源，西方国家陆续制定内燃机停售政策，再到我们国家“双积分”制度实施，都表明了各国发展新能源的决心和态度，而且我们国家对新能源扶持力度空前扩大，这也造就了我国新能源发展的速度大幅度提高。
目前来说,阻碍新能源发展的因素还有很多，比如充电桩设施不完善，电池寿命不足，和续航能力太差等，好在国家对新能源重视程度得到进一步改善，像严厉打击骗补、圈钱恶劣行为，和对产品质量的把控，都让人感觉到了信心，今年更有好消息传出，那就是国家电网宣布，将在2018年年底，完成国内所有高速服务区的铺设工作，这样更加推进了新能源发展。
2018年，势必是中国汽车新的元年，因为大批新能源汽车会陆续投入市场，除了北汽、比亚迪这样的老牌劲旅之外，新生新能源品牌就多达数十家，其中包括了一些实力雄厚的车企，有蔚来汽车这样定位较高的车型，更有威马汽车这种比较亲民的产品，其中蔚来ES8已经上市，定位44.8-54.8万，随后威马和小鹏相继也会上市，威马官方透露，将在2018年4月北京车展亮相后正式上市，新车定位是一款纯电动紧凑型SUV，售价20万区间，补贴后有望15万左右就可以拿到，该车除了价位亲民以外，最大卖点就是续航能力，最大续航达到了600公里，实测工况下也可达450公里，也希望小鹏、车和家等在未来都会带来更贴心的产品，来捍卫中国自主新能源制造业。
首先回答你，绝对可以代替。
首先，国家政策导向是最有力的保障。任何一个产业的发展都离不开政策支持，政策不支持，滴滴打车一开始就差点被政策搞起，后面在行业大佬的斡旋之下立法，才走上正常经营之路。新能源汽车本就是政策强力支持的产业，再加上产业资金聚集，肯定是可以发展起来的。
其次，基础设施建设已经开始发力，连中石油都开始建充电站了，只要基础设施建设完善，就跟加油汽车加油一样方便了，不存在出门找不到充电的地方。
第三，充电时间过长的问题是目前亟待解决的最大问题。但这个问题随着石墨烯电池未来研发成功，快速充电也将成为现实。
新能源汽车能代替现代汽车吗？
至少当前来说不能代替。我们经常所谈论的新能源汽车，可以分为电力驱动和新型燃料驱动的汽车。
首先来说第一种电力驱动。问题一：汽车蓄电池的使用寿命，制造成本及其制造时产生的污染，所需电能产生的污染。蓄电池汽车行驶里程受到限制等，电力汽车只能是一个过渡阶段的新能源汽车，不能算真正的新能源汽车。
新能源燃料：天燃气这种物质和汽油一样属于短时间不可再生能源，因此不是发展方向。太阳能汽车，转换率较低，短时间不能克服。氢气汽车，影响因素有运输设备要求高，存储技术难度大，生产成本高等。
因此当前可见的新能源汽车短时间内是不可能替代传统汽车的，除非经过若干年以后，新能源领域，有了重大突破，才有可能替代。
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