雷克萨斯460裸车价？
雷克萨斯es460的有两款，一款是D级轿车LS460L,13款三个配置价格分别是149.00万 163.80万 179.80万 还有一款是GX460，这款是越野，不过貌似12款只有400了。10款的GX460是116.00万。
雷克萨斯460的裸车价是25万元。该车搭载36V10.5Ah的LG锂电池和250W Rear Hub电机，配合BESV自主研发的Algorhythm动力驱动系统，可提供三档助力模式，在最大助力模式下的续航里程约60-70km，并可切换智慧模式，自动调整输出的马力。
2010款雷克萨斯ls460二手为啥价格那么贵？
2010款雷克萨斯ls460二手为啥价格那么贵？
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合,当年指导价参考价格为（人民币） ￥149万---￥1.79.8.万元。
为什么他的二手价格那么贵？答案是品质。
先来看一下这一台
动力上，4.6升V8发动机是雷卡萨斯自品牌创建以来发布的首款全新发动机。发动机有两个版本，一个代号为D-4S，它是世界上第一台采用双喷油嘴技术的发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部，实现了最为优化的燃烧。与V8发动机匹配的是全球首款8档自动变速箱，D-4S能提供380马力和493牛·米的强大动力，同时综合油耗只有11.1L/100公里。驾驶舱的选材与工艺可谓一流，细腻的真皮、高质量的胡桃木与金属装饰搭配和谐，其宽大的座椅有如小号的沙发，
雷克萨斯车系向来以宁静示人，从启动的瞬间就能感觉它在静音和平稳方面的功力，双层玻璃及遍布全车的隔音工程会让人产生置于室内的错觉。
雷克萨斯LS460尽管已经“出道”这么多年，但是放在今天，无论是配置，质感还是设计感，都是完全的诠释了什么是旗舰。
总结：
以当年的最低配来算149万，落地估计是165万左右了。第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间这个价格简单来算的话，
车身149
第一年折旧率约为15%+后8年*8=64%折旧总共是%79.
9年车差不多是32万.市场也大多是这个价格上下，所以来讲并不高。
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坐过了开过了，才知道什么是D级车。
LS460本来市场保有量就不大。当年花150万买这台车的人，基本上都是比较惜车的，车况好的占多数。而且日系车配件好找，也不贵，追求享受的懂车人，花30万左右，可以买到当年的百万豪车，可以放心享受N年。
其实雷克萨斯车型的保值率都相当不错，但是这有一个前提条件是车龄的年限，基本上要在5年以内超出这个时间段，基本上它的贬值率跟其他品牌相差的并不大，特别是像雷克萨斯los这样的旗舰车型，年限越高，它的贬值幅度与BBA车型的市场价格几乎差不了多少。
目前9年左右的雷克萨斯ls460车型的二手车市场价值基本上在35万以内，像奔驰s级或者是宝马7系这样的车型，价格同样也差不多在这个范围内，所以很难说雷克萨斯ls460，长车龄的二手车市场价值很高，这个说法是很难让人认同的。但是相比而言，雷克萨斯的车型在二手车市场受欢迎的程度还是比较高的，他的一些比车龄比较短的车型在二手车市场上的价格也比较高，那么是什么样的原因造成了雷克萨斯的二手车如此受欢迎，而且价值都比较贵呢？
首先是品质问题，雷克萨斯全系车型都***用的是进口形式，在日本本土的工厂生产完之后，再通过进口的形式到中国进行销售，进口车一般在整车品控技术把关等方面都有更严格的要求，因此车辆能够长时间保持较好的使用状态。这也是为什么很多消费者热衷去购买品牌价值并不是非常高又加价的雷克萨斯。而这个问题又带到了二手车的价值上，选择二手车的群体当然希望自己能够买到一辆后期用车，维护比较省心的车辆，雷克萨斯无疑能够满足这种要求，并且他的品牌档次在豪华品牌阵营中也还算不错。
另外像雷克萨斯ls系列是雷克萨斯品牌的旗舰车型，这款车型是代表雷克萨斯与bba车型竞争的重要产品车型，所以雷克萨斯对这款车型倾注了相当多的精力，尽可能的将各种各样的配置和材料用到这款车型上，这就保证了该车型有更好的用车表现，使用者能够感受到车型所带来的独特魅力。该车型的性能表现以及舒适度表现，并不会比同级别的车型来的差。并且这一代的雷克萨斯ls系列是最为经典的造型设计，深受消费者的喜欢和信赖。
其实我们可以看一下市场上那些二手车价值非常高的，普遍都是满足了消费者某种程度上的需要，才能够保证这台车的价值不被拉低，二手车价值始终居高不下。而雷克萨斯ls无论是从外观设计还是后期的，用车放心程度等方面，都充分迎合了消费者的需求，因此在二手车残值率方面始终有一个较为突出的表现，但决算不上保值率非常高。
06年雷克萨斯460油耗多少？
雷克萨斯460油耗11.20升：
1、面对奔驰S、宝马7以及奥迪A8的加长版，雷克萨斯毫不犹豫地把中国版车型也都定为LS460L（加长型）。在L-Finesse设计风格的修饰下，你能看出LS460L的车长已经达到了5.15米吗；
2、但事实确实如此。更关键的是L-Finesse的线条终于让LS告别了保守与平庸，眼前这款大型豪华车变得飘逸潇洒、充满***。该车外形的精髓就在于把看似矛盾的圆滑曲线和锐利笔锋巧妙地融为一体；
3、两者的结合让LS有一股蓄势待发的张力，整体造型上也有双门轿跑车的动感。线条的明显变化并没有对原来超低的风阻产生多大影响，如今0.26的风阻系数仅仅比上一代增加了0.1，这样的参数仍是所有同级车中最低的。优美的线条下隐藏着宽敞的空间。加长版车型的轴距达到了3.09米，后排乘客的腿部空间非常充裕。
市区百公里11个左右除座椅外，两款车在后排音响控制、后排DVD***系统、空气悬挂等方面也有明显的差别。LS460的音响系统仍然由著名的MarkLevinson提供，全车共有19个[_a***_]，模拟7.1声道输出。
排量变速箱网友平均耗油工信部综合工况耗油4.6L13.3L/100km11.8L/100kmLS配备了一台8挡自动变速箱。8个挡位能够最大限度地满足强劲动力和超低油耗两方面的要求，而且体积与上一代的6挡变速箱相当。
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